quote:

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Originalmente escrito por jpablogg
Es la misma tarifa que tiene yoigo.
-contrato ocho. llamadas y mensajes a 8 céntimos todo el día todos los destinos.
- contrato cero. llamadas a 0 euros a movistar (sin establecimiento y max 1 hora diaria), y a 12 céntimos al resto. sms a 10 céntimos.

lo están ofreciendo en portabilidades. Si te interesa vuelve a llamar y pídelo
saludos.

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En la tarifa del 0 el establecimiento al llamar a movistar creo que sí lo cobran (15 cents + IVA)

Autor sigilaner / respuestas 2511 / lecturas 229785

GSMspain – Operadores :: MovistarSiemens augura una “fuerte rentabilidad” en el tercer trimestre
La compañía alemana de ingeniería Siemens prevé que sus cuentas del tercer trimestre, que serán publicadas el próximo 29 de julio, reflejarán una “fuerte rentabilidad” en todas sus áreas de negocio con un incremento de los ingresos y pedidos que permitirán exceder las cifras alcanzadas en el mismo periodo del año anterior, informó la empresa.
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alamancıların çoğunun siemens fabrikasında çalışması nasıl bir tesadüftür? – by gravesjulian (Julian Graves)

recarga

El Dinero Generado En La Fórmula 1 Y La Creación De Otras Marcas

El debate sobre el elevadísimo coste que tiene el campeonato de F-1 para las escuderías que participan en él lleva varios años encima de la mesa. Se han producido diversos cambios en lo relativo a los neumáticos, duración de los motores y cajas de cambio, etcétera, que buscan abaratar costes. Además, diversos equipos comparten mecánicas o utilizan la base de otras escuderías en sus vehículos.

Uno de los últimos capítulos de esta tensión se produce por la intención de la FIA de limitar los presupuestos de los equipos, que realmente son muy elevados, y sobre todo en esta época de crisis.

La pérdida de patrocinadores es otro de los argumentos que juega a favor de este recorte, y ya ha habido varios equipos, entre ellos el Renault de Fernando Alonso, que han propuesto rebajas de salario a sus pilotos.

A pesar de las medidas de ahorro como la congelación de los motores, el recorte de la aerodinámica, los gastos de logística, transporte y alojamiento de los equipos, los presupuestos anuales siguen siendo muy elevados, variando según las distintas fuentes, pero de cualquier forma de varios cientos de millones de euros en el caso de los equipos punteros.

Unos presupuestos que se justificaban por la publicidad que obtenían algunas de estas marcas en beneficio de las ventas de sus vehículos (en especial, si podían lucir aquello de “campeón del mundo…”) y porque muchos de los avances tecnológicos que se conseguían eran luego aplicados a los coches “de calle” (paradójicamente, con todos los recortes que ha habido en la F-1, ahora en determinadas tecnologías hay muchos coches de serie más equipados que los bólidos, por ejemplo, con el control de tracción).

Sin embargo, continúa siendo enorme la cantidad de dinero que se mueve alrededor de este deporte-espectáculo, tanto en la venta de entradas como en los derechos televisivos, y en la publicidad que se mueve alrededor de las estrellas de este deporte (se calcula que el siete veces campeón Michael Schumacher, ya retirado, todavía gana alrededor de 30 millones de euros al año por publicidad). Y hay verdaderas peleas e inversiones multimillonarias para poder acoger un Gran Premio.

A este respecto, después del buen rendimiento del equipo Brawn –que estuvo a punto de no existir-, el multimillonario y avispado emprendedor Richard Branson, creador de Virgin Group, ha llegado a un acuerdo para patrocinarlo.

Y la fortuna que mueve a este espectáculo extiende sus redes más allá del deporte en sí. De esta manera, la revista Magazine, suplemento de El Mundo, recoge que según algunas fuentes, Antonio Lobato cobrará 600.000 euros por temporada por narrar las carreras para La Sexta, en España. Un buen sueldo para un periodista, ahora que se habla tanto de las altas remuneraciones de los directivos. Pero si se los pagan, ¿por qué los va a rechazar?

Antonio Lobato ha conseguido, de la mano de su paisano de Asturias Fernando Alonso, convertirse en una estrella, es decir, ha creado una marca a partir del éxito de otra relacionada.

La creación de marcas basándose en el éxito de otras puede adoptar diversas formas en el mundo empresarial, desde la extensión de línea (tenemos Coca-Cola, un producto de gran éxito, pues… vamos a crear Cherry-Coke, con sabor a cereza).

En ocasiones, incluso se crean productos no relacionados con el inicial, o conectados de manera indirecta. Por ejemplo, Bic, que extendió su concepto de lo desechable de los bolígrafos a los mecheros o a las maquinillas de afeitar

Dependiendo de la conexión que perciba el consumidor entre el concepto inicial y la segunda creación, el efecto puede ser positivo o no (los gurús del marketing, Ries y Trout, reniegan en general de las extensiones de línea).

¿Tiene sentido que Zara saque al mercado una colonia? Podría tenerlo, ya que está relacionada con la moda. ¿Tendría sentido que sacase un agua mineral, basándose en su concepto de moda? Probablemente, no.

En cuanto a las segundas marcas, en ocasiones las marcas líderes crean una segunda marca para atender algún segmento desatendido (por ejemplo, el de precio bajo), o compran alguna empresa para ello.

Así por ejemplo, el grupo alemán BSH, joint venture formada por Siemens AG y Robert Bosch Gmbh, comercializa numerosas marcas para atender diversos segmentos, entre las que se encuentran Bosch, Siemens, Balay, Lynx, Ufesa, Neff y Gaggenau).

No obstante, otra posibilidad es la que utilizan diversas marcas líderes, que niegan de forma expresa fabricar para otras marcas para reforzar su posicionamiento de calidad, como Kellog’s o Danone, por ejemplo.

Siemens